Hamilton gana en Silverstone y mete un zarpazo al Mundial (por Sergi Alejandro)

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¡¡¡Se aprieta el Mundial de F1!!! Tras un apasionante GP de Gran Bretaña, Lewis Hamilton recorta distancias con Sebastian Vettel tras vencer su GP de casa con dominio absoluto logrando el Grand Chelem: pole, victoria, vuelta rápida y liderar de principio a fin. Tras el inglés ha terminado Valtteri Bottas, tras una gran remontada acompañada de una pizca de fortuna, mientras tercero ha sido, salvando los muebles tras un accidentado final, Kimi Räikkönen.

La primera salida fue abortada, ya que Jolyon Palmer aparcó su monoplaza en la curva de Stowe (15) tras un problema hidráulico. Primer abandono de la carrera, y sin ni siquiera haberla empezado. Ahora sí se dio la salida, con los frenos de Sebastian Vettel echando humo. Hamilton salía bien, mientras Verstappen lograba pasar a Vettel. El neerlandés se veía frenado por Räikkönen, así que Seb se le volvía a pegar al llegar a la frenada de la curva Village (3), pero a la salida de Aintree (curva 5), Max volvía a estar por delante. Los Toro Rosso luchaban por posición, y Sainz pasaba a Kvyat en la curva Copse (9) en una gran maniobra. El ruso se la quiso devolver en Maggotts (curva 10), pero se salía de pista en la primera enlazada de Becketts (curvas 11-12-13), perdía el control e impactaba con Sainz, haciendo abandonar al español, que en ese golpe daba de rebote a Magnussen en la parte trasera. Safety Car. Justo antes, Hulkenberg había pasado a Ocon en Stowe para ser quinto. Tras este primer giro a Silverstone, Hamilton lideraba por delante de Räikkönen, Verstappen, Vettel, Hulkenberg, Ocon, Bottas, Pérez, Vandoorne y Massa.

Debido a los daños Kvyat entraba en boxes (montaba gomas blandas, salía 18º, última plaza), junto con Wehrlein (medios, 17º). El alemán entraba una vuelta después (blandos, 17º), y volvía a su goma original, para así cumplir con la reglamentación e ir hasta el final. En la cuarta vuelta el Safety se fue, y la carrera se relanzó al empezar la quinta vuelta. Verstappen se preparaba el adelantamiento a Räikkönen, pero tenía que tener un ojo en el retrovisor porque llegaban Vettel y Hulkenberg. Ricciardo empezaba la remontada, atacando a Magnussen en Luffield (curva 7), pero se salía de pista y caía hasta la 16º plaza. Grosjean se pegaba a Massa, y Alonso a Stroll, con Ricciardo recuperando las plazas perdidas a pasos agigantados con los Sauber de víctimas.
Bottas seguía con su propia remontada pasando, en la séptima vuelta, a Ocon en Stowe para ser quinto, mientras Ricciardo ya se pegaba a Alonso tras quitarse de encima a Magnussen. Kvyat era sancionado con un Drive Through por su incidente con Sainz, entrando a cumplirlo al final de la novena vuelta. Hamilton abría hueco, ya eran 2.4 segundos con Räikkönen, con Ricciardo pasando a Alonso en la vuelta 11 en Stowe fácil, y con Vettel empezando a enseñarse a Verstappen. Dos vueltas después, Ricciardo pasaba a Stroll en Brooklands (curva 6), ya era 12º, y la batalla entre Vettel y Verstappen daba comienzo oficiosamente. Vettel atacó a Verstappen en la recta del Hangar, la segunda zona de DRS tras las curvas de Becketts y Chapel (11-14), Verstappen le cerraba, el alemán se metía, Max aguantaba por fuera a la salida de Stowe, llegaban rueda a rueda a la frenada de Vale (curva 16), y Verstappen que mantenía la tercera plaza. Esta batalla permitía a Bottas acercarse más y más a Vettel, mientras Räikkönen abría cada vez más hueco con Verstappen.
Vuelta 17, Vettel volvía a atacar a Verstappen en Stowe, casi se tocaban, llegaban de nuevo a Vale, pero Verstappen volvía a estar por delante. Vettel se quejaba de movimientos en la frenada de Mad Max, pero la FIA no investigó. En esa vuelta, Vandoorne y Raikkonen avisaban por radio de que podría estar lloviendo en la curva Luffield, algo que hizo temblar a los estrategas de los equipos, pero finalmente quedó en nada. En la vuelta 18 Vettel fue el primero de los de arriba en entrar, en un intento de undercut a Verstappen (blandos, quinto), así que en Red Bull estaban al tanto. Una vuelta después metían al neerlandés a boxes (blandos, sexto), saliendo por detrás de su rival tras un pit-stop lento y tras una vuelta de ensueño de Vettel. Junto a Max, entró Ocon (blandos, 16º), y una vuelta más tarde, en la 20, lo hizo Alonso (blandos, 18º).

Vettel se pegaba a Hülkenberg, y en la vuelta 22 lo pasaba fácil en Stowe para ser cuarto. Recortar tiempo a Bottas era crucial. Verstappen no perdía tiempo con Hülk, y una vuelta después lo pasaba en el mismo punto que Vettel una vuelta antes. En esa misma curva, Ricciardo pasaba a Vandoorne para ser octavo mientras Stroll entraba en box (superblandos, 18º). En la 23 lo hacían Pérez y Grosjean (blandos; 13º y 15º), en la 24 Räikkonen y Hülkenberg (blandos; tercero y noveno), y en la 25 Hamilton y Massa (blandos, primero y 14º). Hamilton salía justo por delante de Bottas, pero mantenía la primera plaza. En la 26 entró Vandoorne (blandos, 18º), Kvyat una vuelta después (superblandos, 18º), y ya sólo faltaban Bottas, Ricciardo, Magnussen y Ericsson por parar.

Ocon y Pérez tenían su batalla con Magnussen. Los Force India no podían con el danés, con Bottas entrando en la vuelta 32 junto con Wehrlein y Ricciardo (superblandos ambos y blandos Ricciardo; cuarto, 18º y décimo). Valtteri estaba por detrás de Vettel, pero sólo estaba a 5.3 y tenía ritmo y tiempo de llegar a su altura. Otro que también entraba era Alonso en la vuelta 33, pero para abandonar tras reportar pérdida de potencia. Otro abandono más a este año horrible de McLaren y del asturiano.

Vuelta 34, y Ricciardo pasaba a Pérez en la recta Wellington (entre Aintree y Brooklands) con la ayuda del DRS, colocándose noveno. En esa vuelta, pasaba a Ocon en Stowe, y una vuelta después a Magnussen en Copse. Tres pilotos en una vuelta y media. Increíble el ritmo del Aussie.
Bottas le recortaba un segundo por vuelta a Vettel, bajando a 3.2 segundos la distancia en la 36, mientras Magnussen entraba en la 37 (superblandos, 14º), dando vía libre a los Force India. Ya todos los pilotos habían hecho la parada, y Hamilton lideraba por delante de Räikkönen, Vettel, Bottas, Verstappen, Hülkenberg, Ricciardo, Ocon, Pérez y Massa. Vettel parecía tener un bajón de ritmo importante, y la distancia pasaba de 2 segundos y medio en la vuelta 40, a 0.5 al empezar la 42. Bottas empezaba las hostilidades en esa vuelta en Stowe, pero Seb le cerraba tal y como le hizo Verstappen. Bottas también se iba por fuera como Max, llegaban a Vale y Vettel que seguía por delante. Pero una vuelta después, el finés lo pasó fácil con el DRS en la recta del Hangar para ser tercero. Próximo objetivo: Räikkönen, a 7.7 segundos.
En la vuelta 48 Hülkenberg reportaba problemas de pérdida de potencia al final de las rectas, por lo que Ricciardo se le pegaba fácil mientras Bottas hacía lo propio con Kimi. En la vuelta 49 Bottas estaba a 4.2, pero las cosas cambiaron dramáticamente. Räikkönen sufría un pinchazo en su rueda delantera izquierda, y Bottas se le echaba encima pasándolo en la última de Becketts, la 13. El finés tenía suerte y no perdía demasiado tiempo para entrar en boxes (blandos, cuarto), junto con Verstappen, que entraba por precaución (superblandos, quinto). Y justo cuando parecía que Vettel acariciaba el podio tras perderlo en favor de Bottas… drama. En la vuelta 50, a dos de terminar, pinchaba en la curva de Brooklands trompeando, por lo que perdía mucho tiempo de camino a boxes. El alemán metía superblandos y salía séptimo, mientras Ricciardo pasaba a Hülkenberg. Hamiton, ajeno a todos estos problemas, lograba su quinta victoria en el GP de Gran Bretaña, cuarta consecutiva, seguido de Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen. Los puntos los completaron Verstappen, Ricciardo, Hülkenberg, Vettel, Ocon, Pérez y Massa.
RESULTADOS GP GRAN BRETAÑA

Tras este fin de semana de ensueño, Hamilton mete un zarpazo importante a Vettel en el Mundial. Seb sigue líder con 177 puntos, pero tiene detrás a Hamilton con 176, sólo 1 por delante, mientras Bottas sigue tercero con 154, lejos de Hamilton pero cerca de Vettel, aún en la lucha. En el Mundial de Constructores, Mercedes aumenta su liderato. Los de la estrella tienen 330 puntos, mientras Ferrari sigue segundo con 275 y Red Bull es tercero con 174, todavía lejos.

La F1 regresará dentro de dos semanas en el GP de Hungría, el último antes de las vacaciones de verano, donde podemos tener cambio de líder para la segunda parte del campeonato.

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