Hace exactamente 40 años que salía la primera unidad del Ford Fiesta de la línea de montaje de la planta de Ford en Almussafes. Esa misma primera unidad ha ocupado un lugar privilegiado en un acto conmemorativo celebrado en la Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia. Una factoría que desde el primer día ha empleado a cientos de torrentinos y torrentinas, muchos llegados a la ciudad desde otras partes de España, precisamente para trabajar en Ford.
Jesús Alonso, presidente de Ford España ha recordado cómo los 2.300 millones de euros invertidos por Ford Motor Company en la planta de producción de Almussafes han ayudado a situar las instalaciones valencianas de la compañía en la vanguardia del sector. “La crisis nos ha afectado a todos y, por eso, es de destacar que Ford fue, seguramente, la empresa que más invirtió en España en los momentos más difíciles”, ha asegurado. Alonso ha querido agradecer el apoyo de las diferentes administraciones, en particular de la Generalitat Valenciana y del gobierno español.
El presidente de Ford España ha querido destacar que Ford, a lo largo de estos cuarenta años, ha consolidado en Valencia una planta de producción global que produce modelos en exclusiva y exporta a los cinco continentes. Ha recordado, además, que en Almussafes se fabrican seis modelos simultáneamente, más que en ninguna otra fábrica europea de la marca, y que es la única factoría en España que monta un coche híbrido.
Jesús Alonso ha subrayado el crecimiento en producción y sofisticación de sus productos, recordando la excelente relación con la plantilla de Almussafes. El presidente de Ford España ha destacado la importancia del equipo de robots con el que cuenta la factoría valenciana, uno de los más grandes de la industria española, añadiendo que, lejos de destruir empleo, la compañía ha ampliado su plantilla en 4.000 personas en los últimos años. Durante el acto también se han presentado las principales conclusiones del estudio de impacto de los 40 años de Ford España realizado por Juan Morote, rector de la Universidad Europea de Valencia.
El estudio destaca el papel de Ford España como motor económico y de arrastre del tejido empresarial y social tanto en la Comunidad Valenciana como en el conjunto de España, y cómo la producción de vehículos supone un importante impulso para la salida de la actual crisis económica.
La Ciudad de las Artes y las Ciencias acoge hasta el próximo 2 de noviembre una exposición que repasa los 40 años de Ford España a través de fotografías que recogen la trayectoria de la compañía durante las últimas cuatro décadas, así como una selección de modelos Ford Fiesta.
El Ford Fiesta que fue el primer vehículo fabricado en Valencia cuenta con seis generaciones distintas y más de 17 millones de unidades vendidas. Además, es el único modelo de toda la gama Ford que mantiene su nombre original, dicen que el nombre fue elegido directamente por Heny Ford II en homenaje a España donde iba a instalar la factoría. Este icono contemporáneo ha sabido renovarse con los años, integrando las últimas tecnologías y ofreciendo unas líneas de diseño rompedoras.
Fue fabricado por primera vez en Saarlouis (Alemania) y Valencia (España), aunque hoy se fabrica en diferentes puntos de Europa. Como curiosidad, cada 96 segundos se fabrica una nueva unidad en la planta Ford de Colonia (Alemania).
La evolución del Ford Fiesta
Ford Fiesta 1976 – 1983
Fue la primera generación del Ford Fiesta. Producido el 11 de mayo de 1976 en Alemania, de la fábrica de Saarlouis salieron más de 84.000 modelos ese mismo año. Cinco meses después de su lanzamiento, el presidente de la compañía, Henry Ford II, y el Rey Juan Carlos de España inauguraban una nueva planta de la marca del óvalo en Almussafes (Valencia). El objetivo: aumentar el volumen de producción ante la creciente demanda. El 18 de octubre de 9176, salía de las líneas valencianas el primer Ford Fiesta “made in Spain”.
Ford Fiesta 1983 – 1989
La segunda generación de este modelo era de unas dimensiones más grandes que el original. Además, era más eficiente en cuanto a su consumo de combustible. Disponible con motor de gasolina y motor diésel de 1.6 litros, este motor de inyección se convertiría en uno de los pilares de la gama Ford durante más de una década.
Ford Fiesta 1989 – 1995
La tercera edición del Fiesta se presentó con una estructura más alargada y ancha. Por primera vez, el modelo estuvo disponible con cinco puertas, además de la versión de tres. Fue el primer coche de Europa en incorporar ABS.
Ford Fiesta 1995 – 2002
El diseño de Fiesta vive una clara evolución: se mejora su aerodinámica con unas líneas más redondeadas. Disponible con motor gasolina de 1.4 y 1.6 litros y diésel de 1.8 litros, tuvo una inmejorable acogida con más de 600.000 unidades vendidas.
Ford Fiesta 2002 – 2008
Disponible en versiones de tres y cinco puertas, incorpora una nueva línea de motores Duratec. Su diseño se aleja de la línea original de Fiesta y se inspira más en el diseño de Ford Focus.
Ford Fiesta 2008 – 2016
El actual modelo empezó a fabricarse el 14 de agosto de 2008 en Colonia. En 2013 se hacen unos pequeños cambios de diseño, como la parrilla frontal (que actualmente define la línea de todos los modelos de la marca) y se presenta la versión ST. Este modelo más deportivo debutó con un motor de gasolina Duratec de 2.0 litros, una potencia de 150 CV y una velocidad máxima de 208 km/h.
